【中国梦·践行者】只争朝夕,给大湾区一个惊喜

2019-03-01 19:34:27    来源:
"原标题:【中国梦·践行者】只争朝夕,给大湾区一个惊喜

2月18日,《粤港澳大湾区开展规划大纲》印发;2月21日,大纲宣讲会在香港举行;2月27日,广东召开推进粤港澳大湾区建立任务会议;昨日,国新办聚焦大湾区,举行旧事发布会……一次次宣讲,一场场会议,犹如一声声战鼓,鼓励着湾区上下,向着建成国际一流湾区的目的奋勇行进。


蓝图已绘就,战鼓声正急。

张东曾

这麼多年建的桥,其实都是“变革桥”

清晨7时,很多人还在睡梦中,虎门二桥的工地上却早已是一片忙碌现象。作爲虎门二桥工程S4标项目副经理,主管技术、消费的张东曾每天都要到桥面走一走,到工地现场看一看。

张东曾的老家是梅州大埔。1973年,还只要18岁的他,书都没读完就上了工地,成了一名造桥工人。任务3年后,张东曾觉得本人“算是进入了造桥范畴,成爲了一名技术人员”。那时起,他跟着如今已更名爲广东长大的工程公司,转战潮州、惠州、肇庆、清远、佛山、珠海、湛江、东莞……这些年,简直广东一切规模稍大的桥梁,都有他的身影。

可以说,张东曾的造桥之路是跟随着变革开放一步步走过去的。“经济越来越兴旺,对桥梁的需求也越来越大,建造的桥梁也越来越长,难度也越来越高。”张东曾说,他造过的桥,其实都是“变革桥”,都是“致富桥”。

“我情愿弯下腰,让年老人踩着上”

在造桥范畴研究越久,张东曾越觉察得本人的文明知识不够用。直到1990年,他终于无机会到华南理工大学全脱产学习4年。

“他人是20岁不到去上大学,我是35岁才去上大学,学工程管理。”他笑着说,他算是个“老大先生”。等他毕业时,虎门大桥已开工两年,却由于虎门炮台文物维护卡住施工的“脖子”。公司把他派到虎门大桥工地,总指挥指着“生死存亡、破釜沉舟”的标语给他下了命令,让他妥善处理这个成绩。

张东曾是当年7月23日抵达工地的,当年11月28日,138000方的山土被清走了,爲虎门大桥的顺利施工奠定了根底。“虎门大桥是我们本人设计、本人建立、本人施工的‘世界第一跨’,那是给我们中国人争气的桥。”

在张东曾的率领下,一批批技术人员迅速生长,成爲中国造桥范畴的栋梁。“我情愿弯下腰,让年老人踩着我的肩膀上,将来是属于年老人的,我们老一辈的经历教授给他们,他们就可以少走一些弯路。”

张东曾(左)每天都要到工地现场看一看。 广报全媒体记者卢政 摄

退而不休,建虎门二桥创多项世界纪录

2014年,张东曾离开了虎门二桥S4标。那时,距他退休只要不到一年的工夫了。爲缓解虎门大桥的压力,虎门二桥十分关键。在粤港澳大湾区建立步伐越来越快时,交通根底设备的建立就尤爲重要。“国度培育了我,企业培育了我,需求我的时分,我一定不能撂挑子,一定得上,不管我退不退休,我得有始有终啊!”

虎门二桥中的坭洲水道桥主跨1688米,是珠江上跨度最大的桥梁,是世界上跨度最大的钢箱梁悬索桥;钢箱梁宽度49.7米,创下了世界纪录;虎门二桥的缆索主缆直径1米,坭洲水道桥锚碇根底面积相当于15个篮球场大,也都是世界之最。而这些,都是张东曾带着工人一同干出来的。

尤其是1米直径的主缆,站在桥上的时分,让人难以想象如此宏大的缆索是如何吊装上去的?张东曾说,“这个主缆实践上是由252根钢丝束组成,而每根钢丝束里又有100多根粗大的钢丝。一开端我们把最小的钢丝用船拉到对岸,然后用卷扬机拉,先是细丝,然后细丝拖大丝,一次次的变大,最终组成了如今的主缆。”

如今,主缆外刷上了厚厚的防护漆,已看不出钢丝的容貌了。张东曾说,大桥主缆是最容易遭到腐蚀的,所以维护措施必需做到位,大桥建成后要运用100年,所以,能一开端做到位的任务必需一次性做好。

“百姓受害,是我们造桥人最欣喜的事”

目前,虎门二桥工程进度已完成超越90%。昨天上午,记者跟随张东曾离开虎门二桥。工人们正在装置桥两边的护栏,桥面沥青已全部铺完。

此前,虎门二桥的通车工夫估计在5月1日。张东曾说,目前施工人员在保证质量的前提下正加紧赶工,争取早日让大桥通车。现场人员通知记者,他们有一个外部工夫表,能比5月1日提早20多天通车,“但这只是我们的斗争目的,我们也不敢对外承诺,说出去了到时没做到就不好了。我们只争朝夕任务,给大湾区一个惊喜!”

张东曾曾经64岁,早就过了该退休的年龄了。建完这座桥,他将正式退休,预备回家带带两岁的小孙子。“次要是我儿子不赞同我持续干下去了,怕我年岁大了。我本人呢,倒是觉得可以再干几年。只需单位需求我,我随时可以接着干。即使退休了,有什麼大桥设计方案的评审任务之类的,我还是得做。造了一辈子桥,说假话,让每一座桥都不留下遗憾,这是我最大的希望。看着桥两岸的百姓受害,经济开展了,是我们造桥人最欣喜的事。”

张东曾的妻子前几年退休后,就不断陪着他住在工地,照顾他的生活,夫妻俩每天黄昏都在大桥底下漫步。“莲花山下造长虹西东贯广深,狮子洋口建大业春冬战珠江”,这副挂在项目部门口的对联是张东曾写的,一个“战”字,写尽了他的豪迈。

人物档案

张东曾,64岁,广东长大公路工程无限公司虎门二桥工程S4标项目副经理,18岁开端从事桥梁施工任务,是广东长大资深技术专家,被誉爲“救火队长”,曾参与虎门大桥、黄埔大桥、杭州湾跨海大桥、舟山跨海大桥等众多国际著名桥梁的建立施工。

人物心声

“我情愿弯下腰,让年老人踩着我的肩膀上,希望我们的桥梁建得越来越好,让粤港澳大湾区的交通越来越便当!”

文/广报全媒体记者汪万里

责任编辑:王浩"
 
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